因此，在合理选择太阳能光伏支架管坯加热速度时应考虑下列因素：
1、钢的化学成分及其热传导性。导热系数低的钢，加热速度要慢。随钢中含碳量和合金元素含量的增加，钢的导热性下降。高合金钢和某些合金钢在低温时导热性很差，而在高温时反而有所升高，故它们应采用低温慢速、高温快速的加热工艺。
2、钢的塑性。绝大多数的钢种在600℃以下时其塑性较差，因此在低温预热段应采用慢速加热。含碳较高的钢和高合金钢一般塑性较差，应采用低温慢速加热。
3、太阳能光伏支架坯的断面尺寸。管坯直径较大时，加热速度应缓慢一些。
4、钢的组织状态。铸造组织比变形组织的塑性差。铸造组织在晶界上有大块杂质集聚，其导热性低。轧后管坯比连铸管坯的塑性好、导热性强。因此连铸坯要比轧坯的加热速度低。
单立柱光伏支架由于厚度不均匀，在加热，冷却及相变过程中，会产生效应力和组织应力。另外大型板件在机加工之后其内部也易残存应力，所有这些内应力都必须消除。去应力退火通常的加热温度为500～580℃保温时间为2～8h，然后炉冷(灰口铁)或空冷(球铁)。采用这种工艺可消除铸件内应力的90～95%，但铸铁组织不发生变化。若温度超过550℃或保温时间过长，反而会引起石墨化，使铸件强度和硬度降低。
将车棚光伏支架或其他零件之接合端部份以砂纸磨掉表面层，如表面尚有油脂，应用或拭净；将两端插入电焊套，两端必需插达电焊套之中间点，插入时两端点不得有水。然后插入焊接控制器之二次线，开始焊接。过程中不得移动或碰触及中途切断电源或使二次线接合点松脱。焊接完成一小时后俟接合点完全冷却才可以加压于车棚光伏支架内及由外扳动堆焊车棚光伏支架，以确保接合点不变形。
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